本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机电气基础、飞机电源系统、飞机系统与附件等基本知识，具备维护民用飞机机电系统和设备的能力，从事民用飞机机电维修等工作的高素质技术技能人才。
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本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机电气基础、飞机电源系统、飞机系统与附件等基本知识，具备维护民用飞机机电系统和设备的能力，从事民用飞机机电维修等工作的高素质技术技能人才。
政治理论、工程数学、计算机应用基础、专业英语、工程制图、计算机绘图、机械基础、工程力学、电工学、航空材料、钳工工艺学、机床与刀具、航空概论、数控技术、钣铆工艺学、维修基础、飞机结构与修理、腐蚀与防护、复合材料结构与维修、飞机结构疲劳强度与断裂分析、飞机客舱设施与修理、飞机系统与附件、典型机型结构修理等。
在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事飞机结构修理、飞机客舱设施修理、复合材料结构修理工作;在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事机械加工、飞机结构或附件的检测与修理工作;在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机修理文件、飞机修理资料的收集整理及飞机修理质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机械专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是1001,而我国民航业平均的人机比是2001,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到
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